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タントとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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タントとスペイドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  スペイド
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
15228 中古車掲載台数 816
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 検R9年2月フルセグTVナビ Bカメラ

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正メモリーナビ パノラマモニター ナビ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 4WD 両電スラ オートA/C オートライト アルミW

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新春 初売り 自社 ローン 対応下取り強化中

    本体価格
    1.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII パワースライド 360° ナビ DTV ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 両側電動スライド スマアシ2 Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 G 純正CDチューナー フォグランプ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 8型ナビ・BT・後席モニタ・ETC・Pスラ・TV

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    90.1万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ワンセグ Bt Bカメラ ETC 左Pスラ

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビフルセグ左側パワースライド光軸調整

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y モデリスタエアロ 片側電動スライドドア

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア 禁煙車 KENWOODナビ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G セーフティ エディション バックカメラ付き アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    66万円

関東
3452
103.8万円
関西
2213
106.7万円
東海
2061
104.6万円
北海道
818
107.3万円
九州
2497
97.9万円
東北
1287
105.6万円
北陸・甲信越
999
100.9万円
中国
1294
109.4万円
四国
607
93.5万円
地域別台数
関東
235
53.5万円
関西
91
50.1万円
東海
131
53.7万円
北海道
59
65.3万円
九州
88
56.2万円
東北
75
54.3万円
北陸・甲信越
74
54.9万円
中国
44
63.5万円
四国
19
54.8万円

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タントとスペイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  スペイド
122万円208.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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