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タンクとマークXを比較! - みんなの比較車種

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タンクとマークXの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  マークX
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 973
  • トヨタ タンク 1.0 G S 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT1セグ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純ナビ Bカメラ Wパワスラ Wパワスラ 禁煙

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 禁煙 スマアシIII ナビBカメラ Pスラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークX 2.5 250G ROZELエアロ 新品車高調 特色FTX19インチ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORK19AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDSモデリスタエアロ・G'sバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 純ナビ・TV・Bカメ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロマフラー リアスポ ローダウン

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 4WD ローダウン 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 電動シート HID

    本体価格
    46.8万円

関東
511
107万円
関西
239
115.1万円
東海
302
112.7万円
北海道
103
128.3万円
九州
229
110.6万円
東北
140
123.7万円
北陸・甲信越
158
109.1万円
中国
141
113.6万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
264
115.8万円
関西
268
137.3万円
東海
146
148.2万円
北海道
49
102.7万円
九州
83
95.3万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円

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タンクとマークXのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  マークX
146.3万円204.6万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
996 排気量(cc) 2499~3456
69~98 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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