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タンクとマークXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   トヨタ  マークX
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1948 中古車掲載台数 1001
  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純ナビ ETC ドラレコ 両パワスラ Bカメラ

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ禁煙エアロ12セグM

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 検2年 故障無 修復歴無 第三者機関検査

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー/両側電動/ナビTV/点検整備付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ナビTV 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグTV Bカメラ 両側Pスラ ETC AW

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    118.6万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ナビ・TV ローダウン バックモニター

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ ETC ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 特別仕様車 パドルシフト セーフティセンス

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 15400km/ナビ/HID/電動シート/ETC/Bカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 社外19AW ROWENエアロ 柿本マフラー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1オーナー/ナビ/Bカメラ/ETC/点検整備付

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド BMS19AW深リム ARROWZ車高調 ナビ走行中OK

    本体価格
    78万円

関東
519
108.9万円
関西
227
115.7万円
東海
301
112.5万円
北海道
126
123.8万円
九州
239
113万円
東北
157
122.5万円
北陸・甲信越
162
110.7万円
中国
155
115.3万円
四国
62
116.1万円
地域別台数
関東
273
117.6万円
関西
281
139万円
東海
148
150.1万円
北海道
52
109万円
九州
85
111万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
49
123.9万円
中国
39
109.4万円
四国
41
116.5万円

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タンクとマークXのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  マークX
146.3万円204.6万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
996 排気量(cc) 2499~3456
69~98 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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