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タンクとマークXを比較! - みんなの比較車種

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タンクとマークXの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  マークX
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1874 中古車掲載台数 969
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G キーフリー/Pスタート/CD/ETC/Bサポート

    本体価格
    142万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    136万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメ

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートアシスト

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正8インチナビフルセグBTバックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワースライドドア 9インチナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    85.6万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビBカメラETCパワーシートHID

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    120万円

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    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品4本マフラー新品バンパー新品ライト

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  • トヨタ マークX 2.5 250G サンルーフ/黒革シート/前後G'sエアロ

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  • トヨタ マークX 3.5 GRMN カーボンルーフ・レイズ19AW

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G's仕様エアロ/黒革/新品20AW/黒インテリア

    本体価格
    146.8万円

関東
508
107万円
関西
237
115.2万円
東海
301
112.8万円
北海道
104
127.9万円
九州
229
110.6万円
東北
139
123.7万円
北陸・甲信越
156
109.3万円
中国
141
113.8万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
264
115.8万円
関西
267
137.3万円
東海
146
147.5万円
北海道
49
102.7万円
九州
80
97.1万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
35
122.5万円
四国
37
119.6万円

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タンクとマークXのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  マークX
146.3万円204.6万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
996 排気量(cc) 2499~3456
69~98 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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