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ルーミーと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
28.4万円285万円
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中古車相場 89万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
5695 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ TV Bluetooth 左右両席シートヒーター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納式ミラー パワーステアリング

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライド/純正9インチナビ/ドラレコ前後

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ パノラミックビュー 両側パワースライドドア 前席シートヒーター 純正フロントドラレコ アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー ETC 電動パーキングブレーキ スペアキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン ロールサンシェード

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 修復歴無し

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア スマートアシスト LEDヘッドランプ ドライブレコーダー ETC 禁煙車 スマートキー オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックモニタ 横滑り防止システム 運転席助手席エアバック 障害物ソナー 左右電動スライドドア スマ-トキ- A-STOP エアバック エアコン LEDライト キーフリー イモビ ワンセグ クルコン

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 誤発進抑制 LEDヘッドライト フルセグTV スマートキー ETC  クルコン  ドラレコ フルフラット キーフリー オートエアコン ナビTV  アルミホイール  1オーナー VSC  盗難防止装置

    本体価格
    107.8万円

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    131万円

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    115万円

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    本体価格
    355万円

関東
1618
143.5万円
関西
812
147.3万円
東海
919
141.5万円
北海道
209
152.5万円
九州
772
145.4万円
東北
470
147.2万円
北陸・甲信越
345
141.9万円
中国
370
140.6万円
四国
180
147.4万円
地域別台数
関東
5
130.4万円
関西
1
131万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ルーミーと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  5シリーズグランツーリスモ
146.3万円229.5万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
996 排気量(cc) 1997~4394
69~98 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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