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ルーミーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
5587 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 市外県外大歓迎TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T TV ナビ ETC 両側電動

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア ワンオーナー スマートキー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/パノラミックビューモニタ/両側電動スライ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ/ETC/バックモニター/両側パワスラ/#16631

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 1年間走行距離無制限保証・24000キロ

    本体価格
    151.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ワンオーナー/LEDヘッドランプ/クルーズコントロール/両側パワスラ/スマートアシスト2(衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・誤発進抑制・先行車発進告知)/CD/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ETC ワンセグTV クルコン LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 コンバーチブルカスタム車輛

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 1LT コンバーチブル 2015年モデル/1年保証付/走行証明有/イエローステッチ黒革パワーシート/バックカメラ/ETC/Bluetooth/リアソナー/社外ヘッドライト/パドルシフト/キーレス/純正ブラック塗装18inchAW

    本体価格
    337万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

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    228万円

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    110.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤レザー アクセサリーランプ 360°ドラレコ 純正20AW 電動ソフトトップ BOSE デジタルミラー HUD 温冷シート ETC AppleCarPlay AndroidAuto ワイヤレス充電 BREMBOブレーキ クルコン

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

関東
1664
146万円
関西
800
150.9万円
東海
834
144.3万円
北海道
207
153.9万円
九州
670
147.7万円
東北
515
157.6万円
北陸・甲信越
335
143.3万円
中国
388
146.9万円
四国
174
149.6万円
地域別台数
関東
15
344.4万円
関西
4
415万円
東海
4
348.5万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
618万円
四国
0
---

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ルーミーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   シボレー  カマロコンバーチブル
146.3万円229.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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