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ルーミーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 11.6万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
5586 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 衝突軽減 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 パノラミックビューカメラ 9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 両面電動スライドドア ドラレコ ETC シートヒーター 衝突回避ブレーキ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 純ナビ/ドラレコ2カメ/Bカメラ/夏タイヤ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正9型DA バックカメラ ACC ドラレコ ETC

    本体価格
    217.8万円

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    39.8万円

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    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ フルセグ Bluetooth接続可

    本体価格
    55.1万円

関東
1604
148.3万円
関西
839
149.5万円
東海
799
146.3万円
北海道
186
153.9万円
九州
698
148.1万円
東北
522
157.9万円
北陸・甲信越
357
145.1万円
中国
404
146.5万円
四国
177
150万円
地域別台数
関東
40
34.1万円
関西
20
40.6万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
18
33.8万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
8
41万円
中国
10
33.3万円
四国
5
38.9万円

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ルーミーとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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