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ルーミーとXJを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ジャガー  XJ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 27万円738.9万円
XJの相場表を見る
5576 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートアシスト 両側電動 AHB アイドリングストップ 革巻ステアリング 前後ソナー 前後ドラレコ LEDランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア シートヒーター ETC スマートキー バックカメラ スマートアシスト オートエアコン オートライト プッシュスタート パワーウィンドウ

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 9インチディスプレイオーディオ ETC 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール シートヒーター ロールサンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 両側電動ドア スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト クルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正15アルミホイール

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 パノラミックビューモニター 前席シートヒーター 純正9型ナビ 両側電動スライドドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール フルセグ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックモニター LEDヘッドライト ナビTV スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシスト搭載・クルコン・オートエアコン・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    189.9万円

関東
1573
151.4万円
関西
902
150.8万円
東海
750
150.5万円
北海道
199
150.5万円
九州
676
149.7万円
東北
523
156.3万円
北陸・甲信越
385
145.8万円
中国
388
148.8万円
四国
180
155.7万円
地域別台数
関東
62
175万円
関西
18
205.8万円
東海
19
256.4万円
北海道
3
145.6万円
九州
25
204.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
4
210.5万円

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ルーミーとXJのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジャガー  XJ
146.3万円229.5万円 新車時価格 900万円2107万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
996 排気量(cc) 1998~4999
69~98 最高出力(馬力) 240~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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