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ルーミーとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA3セダン
VS
30.5万円325万円
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中古車相場 70.2万円298万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
5707 中古車掲載台数 184
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G GRエアロ 9型メモリナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正7インチナビ バックカメラ 前方ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックモニタ・純正ナビ・フルセグ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T バックカメラ LEDライト 15インチアルミホイール フルセグテレビ Bluetooth 9インチナビ DVD CD Bluetooth

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ CD ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減回避 横滑り防止 両側電動スライドドア 社外AW

    本体価格
    135.8万円

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    178.8万円

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    215.8万円

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    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ドライビングポジションサポートパッケージ/純正2カメラドライブレコーダー/ディーゼルターボ/ブラックトーンエディション

    本体価格
    238万円

関東
1501
139万円
関西
813
144.7万円
東海
932
139万円
北海道
232
154.7万円
九州
775
141万円
東北
483
150.2万円
北陸・甲信越
350
139.4万円
中国
408
141.6万円
四国
213
142.2万円
地域別台数
関東
58
197.3万円
関西
29
193.8万円
東海
32
186万円
北海道
6
170.4万円
九州
21
191.5万円
東北
3
195.4万円
北陸・甲信越
11
174.6万円
中国
16
194.4万円
四国
8
183.7万円

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トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA3セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
996 排気量(cc) 1496~1997
69~98 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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