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ルーミーとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとビアノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 80万円
ビアノの相場表を見る
5531 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・パワースライドドア・トヨタセーフティセンス・クリアランスソナー・プッシュスタート・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X /徳島県/ガリバー川内店

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD スマートアシスト エンジンスターター コーナーセンサー 両側パワースライドドア バックカメラ オートエアコン LEDフォグランプ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア ナビ TV Bカメラ Bluetooth ドラレコ トヨタセーフティーセンス ETC コーナーセンサー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラ・純正ナビ・フルセグTV・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマートキー 純正ナビ Bカメラ 両側PSD

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ サンルーフ 革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    80万円

関東
1645
146.3万円
関西
779
150万円
東海
826
143.1万円
北海道
202
152.8万円
九州
672
148.2万円
東北
523
155.8万円
北陸・甲信越
331
143.4万円
中国
383
145.9万円
四国
170
149.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ルーミーとビアノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
996 排気量(cc) 3199
69~98 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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