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ルーミーとパオを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  パオ
VS
25.8万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 49万円498万円
パオの相場表を見る
5853 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正SDナビ バックカメラ クルコン シートヒーター ETC ワンセグ CD オートライト オートハイビーム ワイパーデアイサー BT

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナ/ETC/バックカメラ/認定中古車

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型Dオーディオ/フルセグ/BT/カープレイ・全方位カメラ・スマートアシスト・前席シートヒーター・両側PスライドD・純14AW・Aリトラミラー・レーダークルコン・ロールサンシェード・コーナーセンサ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラ D/Nシートヒーター 前後ドラレコ ナビレディパッケージ コンフォートパッケージ バックカメラ ETC2.0 クリアランスソナー フルセグTV スマートアシスト LED スマートキー

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ペダル踏み間違い ナビ TVフルセグ LEDヘッドランプETC ワンオーナー

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ マルチビューモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ/両側電動スライドドア/スマートアシスト/本土仕入/アイドリングストップ機能/後席サンシェード/オートライト/スマートキー・プッシュスタート/フルセグTV/Bluetooth/ビルドインETC

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G アルパイン9インチフルセグナビ バックカメラ 両側パワースライドドア Bluetooth フリップダウンモニター Bluetooth パールホワイト×ブラック2トーンカラー キーレス

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bカメラ ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール 純正アルミ ペダル踏み間違

    本体価格
    196万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバストップ 5速MT オーバーホール済 社外マフラー ETC

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    68万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 マニュアル アイボリー

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙1オーナー ガレージ保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

関東
1545
140万円
関西
874
144.3万円
東海
918
136.7万円
北海道
203
151.2万円
九州
776
140.2万円
東北
527
149.8万円
北陸・甲信越
352
137.1万円
中国
446
140.4万円
四国
212
143.9万円
地域別台数
関東
15
169.9万円
関西
3
150.7万円
東海
10
148.3万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
117.9万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
5
118万円
四国
7
125.5万円

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ルーミーとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  パオ
146.3万円229.5万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
996 排気量(cc) 987
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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