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ルーミーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとメガーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ルノー  メガーヌ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
4289 中古車掲載台数 188
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 走行9200km/パノラマカメラ/令和3年5月車

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチSDナビ フルセグTV

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7型ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 2年保証衝突軽減Bリアカメラ全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期 スマアシ 両P 9型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 地デジナビBカメラ LED 両側自動ドア

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 片側パワースライドドア CD

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    243.8万円

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    288万円

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    378万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ワンオーナー 6速MT 後期モデル

    本体価格
    395万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 有償カラー/6速MT/Brembo/AppleCarPlay

    本体価格
    394.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 後期 1オ-ナ- CarPlay Bカメラ LED 1年保証

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定車・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    225万円

関東
1086
142.5万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
532
142.6万円
東北
416
155.9万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.3万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
70
259.3万円
関西
40
350万円
東海
31
321.1万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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ルーミーとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ルノー  メガーヌ
146.3万円229.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
996 排気量(cc) 1197~1798
69~98 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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