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ルーミーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  MR-S
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
5727 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ワンオーナー パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC2.0 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ シートヒーター SAII 禁煙 バックカメラ クルーズコントロール ETC プッシュスタート LEDオートライト フォグランプ 衝突軽減 両側パワースライドドア 純正ドラレコ 純正フロアマッ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 スマートアシスト 純正9型ディスプレイオーディオ  バックカメラ スマートキー

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビュー サイドエアバック

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 純正7型ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 純正エンジンスターター ミルモアイ前後ドライブレコーダー 寒冷地仕様 ワイパーデアイサー プッシュスタート スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 9インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシスト スマートキー クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 純正14インチアルミホイール Bluetooth 地デジ ロールサンシェード

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム コーナーセンサー 両側電動ドア シートヒーター LEDライト 前後ドラレコ 横滑防止装置

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    163万円

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    178万円

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    89.8万円

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    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション スパルコ15インチAW 純正OPエアロ 純正OPハードトップ 社外マフラー 純正タワーバー 純正ステアリング 純正シート

    本体価格
    178万円

関東
1569
150.7万円
関西
947
150.4万円
東海
791
149.5万円
北海道
210
149.7万円
九州
700
149.9万円
東北
544
156.2万円
北陸・甲信越
382
144.7万円
中国
406
149万円
四国
178
155.6万円
地域別台数
関東
54
132.1万円
関西
13
130.7万円
東海
39
138.3万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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ルーミーとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  MR-S
146.3万円229.5万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
996 排気量(cc) 1794
69~98 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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