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C-HRとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  Q3スポーツバック
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2666 中古車掲載台数 157
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純9型ナビ RCC Bカメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全国対応1年保証付/9型ナビ/TV/ETC/エアロ/

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 8型ディスプレイTV バックカメラ

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・全周囲カメラ付

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 元弊社社有車 純正ナビ B・F・Sモニター

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    381.3万円

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    489.4万円

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    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 360カメラ コンビ&アシスト 新車保証

    本体価格
    429万円

関東
675
203.8万円
関西
286
209.3万円
東海
504
205.3万円
北海道
72
218.6万円
九州
484
204万円
東北
151
204.4万円
北陸・甲信越
177
201.9万円
中国
213
202.7万円
四国
104
202.1万円
地域別台数
関東
59
435万円
関西
26
421.3万円
東海
39
437.8万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
4
411.8万円
四国
1
392.8万円

C-HRの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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C-HRとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  Q3スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1196~1797 排気量(cc) 1497~1968
98~116 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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