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C-HRとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  エレメント
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
2635 中古車掲載台数 72
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 4WD DA バックカメラ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ ETC レーダークルコン

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ・ETC付

    本体価格
    207万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー車 禁煙車 トヨタ純正マルチ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC/保証書/取説

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ&Rカメラ ディーラー整備記録簿18枚

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ・ディスプレイオーディオ・純正AW

    本体価格
    57.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ CD・DVD再生 パワステ

    本体価格
    78.8万円

関東
669
204.1万円
関西
281
209.1万円
東海
501
205.3万円
北海道
71
219.3万円
九州
474
204.6万円
東北
153
204.8万円
北陸・甲信越
173
202.2万円
中国
210
202.5万円
四国
103
203.6万円
地域別台数
関東
21
104万円
関西
13
82.2万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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C-HRとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  エレメント
229万円315.5万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1196~1797 排気量(cc) 2354
98~116 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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