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C-HRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2681 中古車掲載台数 1173
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ&フルセグ&DVD再生&Bluetooth&

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロナビTVバックカメラ

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 後期 禁煙車 純正9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ/フルセグTV/ドラレコ付

    本体価格
    198万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカー保証 純正9型ナビ 前後ドラレコ

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    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 ホンダセンシング LEDヘッド

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ドラレコFR・ETC・フルセグTV・バック

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    247.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9型ナビ フルセグ

    本体価格
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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

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    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 純正ナビ フルセグTV Bluethooth

    本体価格
    239.8万円

関東
685
203.9万円
関西
288
209.4万円
東海
508
205.8万円
北海道
72
218.1万円
九州
480
204万円
東北
152
204.4万円
北陸・甲信越
177
201.9万円
中国
213
203万円
四国
106
202.3万円
地域別台数
関東
259
240.3万円
関西
308
237.2万円
東海
270
233万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.4万円
東北
45
242.7万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円

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C-HRとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
229万円315.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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