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C-HRとフーガを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフーガの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  フーガ
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 341
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 修復歴無し

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    217万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害支援システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタELEGANNT ICE STYLEエアロ/9インチナビ/バックカメラ/ビルトインETC/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 1オーナー/4WD/寒冷地仕様/ターボ/モデリスタエアロ/セーフティセンス/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/ETC/ハーフレザー/BSM/クリアランスソナー/レーダークルーズ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/ALPINE9型ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/衝突軽減/BSM/オートハイビーム/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン/純正18インチAW

    本体価格
    153.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII オートエアコン クルーズコントロール 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター TCナビ メディアプレイヤー接続 デュアルエアバック LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    264万円

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    98.2万円

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    本体価格
    163.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・Bluetooth再生・バックカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・スマートキー・HIDヘッドライト

    本体価格
    59.9万円

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    85万円

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    本体価格
    79万円

関東
413
196.5万円
関西
219
196.7万円
東海
376
193.7万円
北海道
64
187.5万円
九州
311
192.3万円
東北
131
192.3万円
北陸・甲信越
96
188.7万円
中国
122
190万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
144
120.4万円
関西
39
117.7万円
東海
57
111.6万円
北海道
24
121.2万円
九州
33
89.2万円
東北
14
82.2万円
北陸・甲信越
14
127.8万円
中国
9
95万円
四国
7
103.8万円

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C-HRとフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  フーガ
229万円315.5万円 新車時価格 399万円626.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~3696
98~116 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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