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C-HRとR2を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  R2
VS
107.5万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 3.5万円96.4万円
R2の相場表を見る
1824 中古車掲載台数 107
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車 シートヒーター 後席モニター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減装置/ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDヘッド 純正18インチAW オートハイビーム

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 2トーンカラー ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC レーダークルーズ 純正18インチアルミ

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 9インチSDナビ バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズ ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルエアロ 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    181.2万円

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    35万円

関東
402
194.5万円
関西
225
193.3万円
東海
395
185.8万円
北海道
53
189.4万円
九州
342
187.3万円
東北
131
191.4万円
北陸・甲信越
96
190.9万円
中国
127
188.5万円
四国
53
198.1万円
地域別台数
関東
46
37.1万円
関西
19
22.9万円
東海
14
43.7万円
北海道
5
36万円
九州
10
23.7万円
東北
5
29.3万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
4
38.3万円
四国
3
41.9万円

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C-HRとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  R2
229万円315.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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