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カローラツーリングとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 105
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビETC前後方ドラレコ 外部給電機能

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    156万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタフルエアロ・大型ナビBluetooth

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチAD ドラレコ 衝突軽減B ローダウン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ・フルセグTV

    本体価格
    215.6万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ サンルーフ・黒革シート・純正エンスタ

    本体価格
    78万円

関東
506
205.8万円
関西
243
209.1万円
東海
239
205.8万円
北海道
64
209.2万円
九州
223
207.6万円
東北
106
220万円
北陸・甲信越
97
218.8万円
中国
123
203.5万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
34
94.4万円
関西
19
122.5万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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カローラツーリングとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 540万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1196~1986 排気量(cc) 3456
98~170 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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