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コペンとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   ホンダ  シビック
VS
133.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
195 中古車掲載台数 1065
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT車 禁煙 レカロシート BBS16インチアルミ ナビTV バックカメラ ブルートゥース スマートキー プッシュスタート LEDヘッド ドラレコ ETC シートヒーター 電動オープン スペアキ―有

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ 横滑り防止装置 ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 純正アルミアイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン GRスポーツ メモリーナビ ドラレコ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ デザインフィルムトップ ストラーダナビ ドライブレコーダー 16インチアルミホイール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・MOMO製専用革巻ステアリングホイール・専用レカロシート・シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド/フォグ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン 16インチBBSアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth USB HDMI接続 バックカメラ 連動ドラレコ ETC OBDIIアダプター HKSマフラー BBSアルミW MOMOステア

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSインチアルミホイール MOMOステアリング RECAROシート メモリーナビ フルセグTV BluetoothAudio バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト ステアスイッチ LEDヘッドライト

    本体価格
    197.2万円

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    本体価格
    291万円

関東
54
218.2万円
関西
36
216.1万円
東海
44
204万円
北海道
1
215万円
九州
26
215.3万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
10
212.9万円
中国
13
195.5万円
四国
9
212.4万円
地域別台数
関東
395
271.2万円
関西
141
282.5万円
東海
165
275.6万円
北海道
19
261.9万円
九州
119
303.9万円
東北
45
272.3万円
北陸・甲信越
71
265.9万円
中国
59
243.7万円
四国
51
309.4万円

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コペンとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  シビック
238万円255.6万円 新車時価格 319万円466万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
64 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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