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ライズとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ダイハツ  ソニカ
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
4014 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー・トヨタ認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビゲーション バックカメラ ETC ドライブレコーダー シーケンシャルウインカー 電動サイドブレーキ ホールド機能 スマートアシスト LEDヘッドランプ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S バックモニター ワンオーナー ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ユーザー買取 エンジンスターター 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト 寒冷地仕様車 障害物センサー シートヒーター ナビ

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車・ディーラーユーザー買取車・Bluetooth・バックカメラ・アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様/左右シートヒーター/純正スターター/ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲モニター Bluetooth 走行9km

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 走行33853km/ナビ/フルセグ地デジ/バックカメラ/インタークーラーターボ/純正MOMOステ/ETC/スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・前後ドラレコ・タペットカバーパッキン交換済み 即乗り出し スタッドレス装着済み!

    本体価格
    39.8万円

関東
857
210.7万円
関西
543
207.6万円
東海
734
201.9万円
北海道
276
221.6万円
九州
631
203.8万円
東北
335
223.1万円
北陸・甲信越
228
203.9万円
中国
267
202.2万円
四国
143
207.3万円
地域別台数
関東
27
34.4万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
10
45万円
四国
3
23.9万円

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ライズとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ソニカ
167.9万円244.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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