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ライズとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ラシーン
VS
92万円551万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 29.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
3670 中古車掲載台数 124
  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタフルエアロ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト ドラレコ コーナーセンサー ETC 禁煙 LEDヘッドライト ステアリングスイッチ スマートキー Bluetooth オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC エアコン

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー/TRDエアロ/ドライブレコーダー/シートヒーター/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニタ スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA 全周囲カメラ 衝突軽

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様/ETC/クルーズコントロール/アイドリングストップ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシ・BSM・レーダー・純9型DA

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    178.5万円

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  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 禁煙車/記録簿/タイミングチェーン/圭オフィス15インチアルミ/DVDナビ/キーレス/スペアキー/ホワイトグリル/ホワイトバンパー/ホワイト電格ドアミラー/ホワイトルーフレール/ドアバイザー/エアコン/パワーウィンドウ

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    本体価格
    106.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD シート張替 サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    126万円

関東
789
205.8万円
関西
423
206.2万円
東海
712
199.4万円
北海道
188
240.4万円
九州
593
203.7万円
東北
286
216.2万円
北陸・甲信越
217
211万円
中国
283
207万円
四国
179
207.7万円
地域別台数
関東
49
117.2万円
関西
11
129万円
東海
18
103.4万円
北海道
10
72.8万円
九州
21
100万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
4
100万円
中国
6
107.2万円
四国
3
102万円

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トヨタ  ライズ   日産  ラシーン
167.9万円244.2万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
996~1196 排気量(cc) 1497~1998
82~98 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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