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カローラクロスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  ミニキャブトラック
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 633
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z シートヒーター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    344万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト付

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型DAナビ モデリスタエアロ 禁煙 トヨタチームメイト 全方位カメラ AC100V BSM シートヒーター セーフティセンス ETC ドラレコ フルセグ 電動リアゲート 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/パノラマルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ バックカメラ シ-トヒ-タ- パワーバックドア セ-フティセンス レーダークルーズコントロール BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ・ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・AC1500W・ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    301万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD エアコン パワステ 最大積載量350キロ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 パワステ・エアコン

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
340
328.5万円
関西
215
331.8万円
東海
279
340.6万円
北海道
54
345.8万円
九州
223
325.3万円
東北
102
325.6万円
北陸・甲信越
80
322.2万円
中国
137
314.4万円
四国
54
316.5万円
地域別台数
関東
155
86.2万円
関西
75
56.9万円
東海
51
61.2万円
北海道
33
60.4万円
九州
103
53.6万円
東北
59
78万円
北陸・甲信越
46
69.1万円
中国
58
56.6万円
四国
53
50.9万円

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カローラクロスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  ミニキャブトラック
199.9万円389.5万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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