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クラウンクロスオーバーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ソニカ
VS
338万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 82
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/寒冷地仕様

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TRDエアロ モデリスタ製ガーニッシュ 黒革シート ダークチェスナット内装 12.3インチディスプレーオーディオ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポット 前後ドラレコ

    本体価格
    458.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    432万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD クルコン 全周囲カメラ ドラレコ Pシート

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    513万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーGアドハ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12インチディスプレイオーディオ・全方位カメラ・シートベンチレーション/ヒーター・パワーゲート・ヘッドアップディスプレイ・本革シート・アダプティブクルーズコントロール・LTA・LED・ETC

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ ドライバーサポートPKG2 リアサポートパッケージ デジタルインナーミラー 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター セーフティセンス パワートランク 黒革 パワーシート

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12.3ディスプレイオーディオ TV Bluetooth ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー 全方位カメラ ETC2.0 パワーバックドア プリクラッシュセーフティ 純正19インチAW 試乗OK

    本体価格
    374.9万円

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    39.8万円

関東
269
446.5万円
関西
150
444.1万円
東海
188
450.4万円
北海道
70
464.3万円
九州
118
468万円
東北
80
467.5万円
北陸・甲信越
73
469.4万円
中国
54
476.8万円
四国
42
458.5万円
地域別台数
関東
23
34.8万円
関西
12
30.9万円
東海
15
32.1万円
北海道
2
30.3万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
5
36万円
中国
10
45.3万円
四国
4
30.5万円

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クラウンクロスオーバーとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ソニカ
435万円755万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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