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クラウンクロスオーバーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  アクティバン
VS
219.9万円720万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
988 中古車掲載台数 358
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入・全方位カメラ・純正12.3型ナビ  障害物センサー・電動シート・純正ドライブレコーダー・デジタルミラー・ヘッドアップディスプレイAC100V・ワイヤレス充電・LEDヘッドライト・BSM・フルセグ・純正19AW

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ 本革Pシート BSM 寒冷地

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車/トヨタセーフティーセンス/BSM/HUD/純OPナビ/全周囲カメラ/デジタルミラー/本革シート/シートヒーター/エアーシート/電動シート/LEDヘッドライト/ドラレコ/ETC2.0/純21AW

    本体価格
    462.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ 4眼LEDヘッドライト シートヒーター エアシート バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD /ナビTV/全周囲カメラ/ETC/本革シート

    本体価格
    536.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド フルセグナビ ドラレコ パワーシート BSM PVM デジタルインナーミラー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ETC TV クルコン Bモニター クルコン

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突軽減装置 フルセグテレビ クルコン 横滑防止装置 ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bカメラ Pシート ETC オートエアコン AC100V電源 1オーナー エアバッグ 4WD キーレス

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    29万円

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    47万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD 

    本体価格
    25.3万円

関東
249
447.3万円
関西
149
443.3万円
東海
175
450.8万円
北海道
71
465.7万円
九州
109
474万円
東北
76
467.5万円
北陸・甲信越
71
472万円
中国
48
475.8万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
105
40.4万円
関西
27
51.3万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
48万円
九州
72
44.9万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
25
55.5万円
四国
26
46.3万円

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クラウンクロスオーバーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  アクティバン
435万円755万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2393~2487 排気量(cc) 656
186~272 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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