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CX-60とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 933
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ナビ CarPlay 全方位モニタ ETC 衝突軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザー内装 BOSE 360ビュー シートクーラー&ヒーター SOS  純正前後ドラレコ 記録簿

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革シート マツダコネクトナビ 360°

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ・ハーモニック・アコースティックス+8スピーカー

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート マツコネナビ 360°モニター TV B

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 XD Sパッケージ 4WD 純正12.3型ナビ 360°ビュー 前後ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター パーキングセンサー レーダークルーズ オートハイビーム パワーシート ワンオーナー 禁煙 電子パーキング

    本体価格
    269.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド サンルーフ 全周囲カメラ 本革シート レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    359万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/全方位カメラ/i-ACTIVSENSE/茶本革シート/HUD/BSM/純正ナビ/フルセグ/電動リアゲート/シートヒーター/エアーシート/パワーシート/ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/純正20インチアルミ

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイブリッドディーゼル 大型ガラスサンル

    本体価格
    408.9万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    411.3万円

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    474.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    466.9万円

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    本体価格
    488万円

関東
336
352.7万円
関西
109
343.7万円
東海
194
348.8万円
北海道
43
347.7万円
九州
144
341.4万円
東北
56
344万円
北陸・甲信越
108
366.4万円
中国
65
350.2万円
四国
17
342.2万円
地域別台数
関東
251
443.5万円
関西
127
440万円
東海
152
447.3万円
北海道
57
457.3万円
九州
125
464.5万円
東北
77
454.7万円
北陸・甲信越
51
454.9万円
中国
47
469.6万円
四国
46
454.9万円

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CX-60とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンクロスオーバー
299.2万円646.3万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 2393~2487
188~254 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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