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クラウンクロスオーバーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  ヴィヴィオ
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
947 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS・PKSB・PVM・BSM・HUD・ワイヤレス充電・ドラレコ・AC電源・ETC・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーナビ地デジ・全カメラ・ブルートゥース・本革・エアシート・ETC・パワートランク・レーダーC・LDA・BSM・RCTA・Cセンサー・21AW・ドラレコ・TVキット

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 追従クルコン メーカーナビ 全方位カメラ フルセグTV シートエアコン BSM レザーシート  電動トランクゲート パワーシート LED オートハイビーム デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    466.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入 GRエアロ デジタルインナーミラー 純正12.3型ディスプレイ&TV 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ ブラインドスポット パワートランク ワイヤレス充電 ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD・純正12.3型DA・アラウンドビューカメラ・フルセグTV・黒革シート・デジタルインナーミラー・シートベンチレーション/ヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・パワーゲート・ETC2.0

    本体価格
    426.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー ワンオ-ナ- 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+パノラミックビューモニター+ETC+ドラレコ前後+AC100V電源+純正アルミホイール+スマートキー+ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

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関東
250
442.7万円
関西
131
441.3万円
東海
157
450.4万円
北海道
65
461.3万円
九州
113
467.9万円
東北
77
461.6万円
北陸・甲信越
57
464.5万円
中国
53
472.3万円
四国
44
455.4万円
地域別台数
関東
9
54.4万円
関西
3
86.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
136.2万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  ヴィヴィオ
435万円755万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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