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クラウンクロスオーバーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スズキ  カプチーノ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
986 中古車掲載台数 101
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    396万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ GRフルエアロ 全周囲カメラ 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ETC2.0 21インチモデリスタアルミホイール トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    417.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/セーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/4眼LEDヘッド

    本体価格
    430.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラーETC2.0全方位カメラ

    本体価格
    477万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ワンオーナー ETC バックモニター

    本体価格
    432.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12.3型ナビ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/フルセグTV/Bluetooth/USB/レーダークルーズコントロール/ETC2.0/パワーバックドア/前方ドライブレコーダー/BSM/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    423.8万円

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    68万円

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    105万円

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    124.9万円

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    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
254
445.2万円
関西
146
441.3万円
東海
171
449.7万円
北海道
68
459.2万円
九州
112
469.9万円
東北
76
465.2万円
北陸・甲信越
64
465.9万円
中国
51
469.8万円
四国
44
452.6万円
地域別台数
関東
31
140.5万円
関西
9
136.2万円
東海
15
146.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174万円
四国
2
125万円

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クラウンクロスオーバーとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スズキ  カプチーノ
435万円755万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2393~2487 排気量(cc) 657~658
186~272 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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