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GRカローラと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRカローラ   BMW  1シリーズ
VS
439.8万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
中古車相場 11.6万円689.8万円
1シリーズの相場表を見る
69 中古車掲載台数 918
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD ディスプレイオーディオPLUS スポーツパッケージ ETC シート表皮スポーツSP 運転席&助手席シートヒーター GRフロアマット

    本体価格
    662万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正ディスプレイオーディオ スマートキー レッドキャリパー トリプルマフラー 特別仕様車 レーンキープアシスト レーダークルコン ハーフレザー 純正18AW フルセグTV ETC

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM 10.5インチDAナビ 地デジTV バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナー スマートキー ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD GR 純正ディスプレイオーディオ ビルトイン2.0ETC   カストロールカローラッピング バックカメラ ワンオーナー 禁煙車 ターボ6MT JBLスピーカー

    本体価格
    649.6万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 

    本体価格
    725.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 

    本体価格
    594万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD MT コネナビ JBL  シートヒーター ハンドルヒーター サブラジエター ETC プレシャスメタル

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 合成皮革シート・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    522万円

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    189万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    379.9万円

関東
13
577.4万円
関西
12
575.6万円
東海
19
586.3万円
北海道
5
714.3万円
九州
10
560.7万円
東北
2
552万円
北陸・甲信越
4
589.1万円
中国
3
642.5万円
四国
1
898万円
地域別台数
関東
380
251.3万円
関西
156
244.4万円
東海
149
244.3万円
北海道
8
286.5万円
九州
95
270.2万円
東北
34
232.3万円
北陸・甲信越
47
245万円
中国
34
238.9万円
四国
15
206.7万円

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GRカローラと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRカローラ   BMW  1シリーズ
525万円715万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4410×1850×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1618 排気量(cc) 1498~1998
304 最高出力(馬力) 149~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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