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アクアとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとGRカローラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  GRカローラ
VS
23万円325万円
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中古車相場 562.9万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
7541 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正DA Bカメラ AC100V  ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ETC Iストップ Pスタート

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス 9型ナビ バックモニター

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 15Xアーバン・純正ナビフルセグ・LEDライト 15Xアーバン・純正ナビフルセグ・LEDライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 L メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ETC スマートキー オートA/C

    本体価格
    59.4万円

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型DA JBLサウンド BSM Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    578.4万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6速MT ブラインドスポットモニター

    本体価格
    622.7万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5型ナビ ETC2.0 JBL BSM リアソナー

    本体価格
    618万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 2024年モデル JBL 寒冷地仕様

    本体価格
    680万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6速MT ナビ TV バックカメラ ETC Qi充電

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD オプションマット塗装・70台限定車

    本体価格
    880万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定 セミバケットシート

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    1000万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 新車保証継承付 禁煙車 JBL 寒冷地仕様

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  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    625.2万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD プリクラッシュセーフティ・6MT・ターボ

    本体価格
    630.8万円

関東
1912
117.8万円
関西
1031
115.5万円
東海
1252
109.3万円
北海道
214
122.7万円
九州
1118
115.3万円
東北
646
112.1万円
北陸・甲信越
601
110.5万円
中国
500
117.5万円
四国
267
119万円
地域別台数
関東
7
743.4万円
関西
8
685万円
東海
5
595.3万円
北海道
1
655万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
598.2万円
中国
4
735.2万円
四国
1
1150万円

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アクアとGRカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  GRカローラ
198万円283.7万円 新車時価格 525万円715万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1490 排気量(cc) 1618
91 最高出力(馬力) 304
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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