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V60とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
17.2万円823万円
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中古車相場 62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
571 中古車掲載台数 44
  • ボルボ V60 オーシャンレースエディション ディーラー整備車両 整備記録簿 セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール ドライバーアラート パークアシスト レーンキープ オフホワイト革内装 純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車 ハーマンカードン Goole搭載 360°カメラ ベンチレーション パワーシート

    本体価格
    482.5万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム インテリセーフテン 禁煙車 ハーフ革 ナビ DTV バックカメラ DSRC オートLED パーキングアシストパイロット 前後パークトロニック アイシン製8速オートマ 整備記録簿 2019モデル

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 1オナ 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 B&Wプレミアムサウンドシステム サブウーファー付 Apple CarplayAndroid Auto パワーテールゲート 360度ビューカメラ ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマートフォンチャージ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    599.8万円

  • ボルボ V60 T5 SE T5 SE 8速AT(アイシン)ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー パドルシフト 本革シート シートヒーター 純正18インチホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/Apple CarPlay/Bluetooth対応/USB接続可/全方位カメラ/Pバックドア/前後ドラレコ/クルコン/ETC/クリアランスソナ/LEDヘッドライト/純正アルミ

    本体価格
    399万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム オニキスブラックメタリック アンバーレザーインテリア ポールスターインストール パイロットアシスト パワーテールゲート

    本体価格
    238万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 1オーナー車 禁煙車 パノラマスライディングルーフ HDD純正ナビゲーション 360度カメラ BLIS パイロットアシスト レザーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    288万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 2025年モデル登録済み未使用車harmankardon黒レザーシートGoogleマップ

    本体価格
    518万円

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    応談

関東
273
362.7万円
関西
90
313.8万円
東海
96
356.9万円
北海道
13
486.8万円
九州
24
356.6万円
東北
19
169万円
北陸・甲信越
22
362.9万円
中国
14
330.1万円
四国
20
343.8万円
地域別台数
関東
17
253.4万円
関西
16
164.1万円
東海
5
172.9万円
北海道
1
298万円
九州
1
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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V60とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
499万円999万円 新車時価格 450万円607万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1968 排気量(cc) 2198~3195
197~333 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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