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V60と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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V60と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   BMW  5シリーズツーリング
VS
14.9万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
484 中古車掲載台数 270
  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 1オーナー禁煙  ナビTV ETC Bカメ

    本体価格
    104万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 未使用車 サンルーフ B&Wオーディオ

    本体価格
    559.8万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン /ワンオーナー/全方位カメラ/

    本体価格
    403万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 1オナ ACC 黒革 Pシート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    149.5万円

  • ボルボ V60 プラス B4 デモカーアップ コーティング済

    本体価格
    509万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー Googleナビ

    本体価格
    738万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン ポールスター 純正ナビ ETC F/Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • ボルボ V60 ラグジュアリー エディション 1オーナ 禁煙 S記録全D8枚インテリセーフ

    本体価格
    95万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 禁煙車 本革 ナビTV Bカメ Pバックドア ETC

    本体価格
    256.5万円

  • ボルボ V60 T4 SE ETC純正AWナビTVBカメBluetoothベージュ革

    本体価格
    68.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ LCIモデル 黒革 ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

関東
203
311.6万円
関西
93
295.1万円
東海
74
363.3万円
北海道
15
235万円
九州
25
261.6万円
東北
21
240.4万円
北陸・甲信越
26
295.5万円
中国
16
381.4万円
四国
11
286.3万円
地域別台数
関東
135
294.7万円
関西
39
297.3万円
東海
41
313.3万円
北海道
4
310.6万円
九州
18
311.8万円
東北
6
181.2万円
北陸・甲信越
7
318.7万円
中国
14
263.8万円
四国
6
464.6万円

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V60と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   BMW  5シリーズツーリング
499万円999万円 新車時価格 840万円988万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1968 排気量(cc) 1995~1998
197~333 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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