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V60と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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V60と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   BMW  5シリーズツーリング
VS
14.7万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
504 中古車掲載台数 259
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 1オーナー車 ポールスターロムチューン

    本体価格
    240万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 2025年モデル Google 茶革

    本体価格
    743万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車B&Wサンドガラスサンルーフ

    本体価格
    789万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 最終型/ベージュ革/ナビ/サンR/2オナ/禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60 プラス B4 黒革 MY24 Google 360度カメラ LED

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン Rデザイン専用黒革シート

    本体価格
    105.1万円

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    198万円

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    本体価格
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  • BMW 5シリーズツーリング 523i 直6 2.5NA 黒革 席温 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
217
325.5万円
関西
88
313.2万円
東海
66
365.3万円
北海道
11
307.1万円
九州
34
265.7万円
東北
25
251.1万円
北陸・甲信越
32
330.3万円
中国
21
384.9万円
四国
10
393.6万円
地域別台数
関東
113
290万円
関西
41
267.8万円
東海
39
340.8万円
北海道
4
430万円
九州
24
251.7万円
東北
7
191.8万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円

V60の中古車を探す

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V60と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   BMW  5シリーズツーリング
499万円999万円 新車時価格 840万円988万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1968 排気量(cc) 1995~1998
197~333 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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