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ゴルフとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとRX-8の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  RX-8
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
1024 中古車掲載台数 363
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 社外ブレーキ/車高調/マフラー/18インチAW

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 限定車DYNAMIC・認定中古・デジタルメーター・ACC・Apple Car Play・フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム)  レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED ヘッドアップディスプレイ シートヒーター Apple Car Play/Bluetooth対応純正ナビTV 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス D車 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ/テクノロジーパッケージ/DiscoverPRO/LEDマトリックスヘッドライトIQライト/フルセグ/HUD/専用エクステリア/専用ファブリックシート/ム-ンスト-ングレー/シ-トヒーター/専用19インチAW/CarPlay

    本体価格
    357.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 買取直販(当店買取車)/テクノロジーパッケージ/DiscoverProパッケージ/IQ.LIGHT/OP18インチAW/ドラレコ/パークアシスト/LEDヘッドランプ/ダイナミックターンインジケーター/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    257.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    269万円

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    119.9万円

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    本体価格
    378.6万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 最終型/6MT/純正レカロハーフレザーシート/社外エアロ/純正ビルシュタインダンパー/純正19インチアルミ/純正ナビ/地デジ/スマートキー/ETC/キセノン/リアフォグ/Bluetooth接続

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 180台限定車 RマジックECU マツダスピード専用パーツ ローダウン キーレス ETC

    本体価格
    160万円

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    本体価格
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    本体価格
    99.2万円

関東
420
252.1万円
関西
194
263.8万円
東海
112
246.4万円
北海道
41
232.6万円
九州
88
217.5万円
東北
47
219.9万円
北陸・甲信越
53
255.7万円
中国
44
215.7万円
四国
25
218.3万円
地域別台数
関東
139
132.8万円
関西
35
138.2万円
東海
56
149.9万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
45
153.7万円
四国
21
86.2万円

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ゴルフとRX-8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  RX-8
291.6万円792.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
999~1984 排気量(cc) 1308
110~333 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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