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キャリイとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 141
  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティ-サポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 2WD3方開後輪駆動K6A DOHC 12V 1オナ

    本体価格
    23万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD /届出済未使用車

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD 5MT 純正ラジオ エアコン パワステ 衝突被害軽減ブレーキ 社用車アップ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン/パワステ/ETC車載器/4WD

    本体価格
    86万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス/パワーウインド/両席エアバック/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/車両逸脱防止/アイドリングストップ/バックソナー

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ キャンピング CampMaster AT4WD8ナンバー

    本体価格
    357.7万円

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    375万円

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    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    350万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
49
268.5万円
関西
27
311万円
東海
18
263.4万円
北海道
5
122.6万円
九州
15
277.4万円
東北
8
300.3万円
北陸・甲信越
14
244.1万円
中国
2
163.9万円
四国
3
267万円

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キャリイとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
66.6万円265.9万円 新車時価格 349万円683.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~50 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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