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ルークスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円288万円
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中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
6261 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDヘッドライト 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能付 アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    182.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 9型ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライド クリアランスソナー ターボ LEDオートライト オートホールド 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 ルークス 660 G パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー・インパル・純正ナビフルセグTV・アラウンドビューモニター・プロパイロット・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・ETC・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ プロパイロット 両側パワースライドドア アラウンドビューカメラ レーダークルーズコントロール レーンキープコーナーセンサー アイドリングストップ フォグ LEDライト CD

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 ルークス X 

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 令和3年式/純正フルセグナビ/アラウンドビューモニター/両側ハンズフリーパワースライドドア/ソナーセンサー/タッチパネルエアコン/キーフリー/サーキュレーター/シートヒーター/後席テーブル/LEDヘッドライト

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビュー 純正ナビ Bluetooth接続 ETC 後席サンシェード シートバックテーブル プッシュスタート 両側パワスラ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ステアリングスイッチ ステアリングヒーター シートヒーター 横滑り防止機能 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 車線逸脱警報 車線逸脱防止機能

    本体価格
    189.2万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T サンルーフ/ローダウン/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    68万円

関東
1655
127.1万円
関西
855
128.5万円
東海
849
136.3万円
北海道
235
123.6万円
九州
1043
130.9万円
東北
586
134.6万円
北陸・甲信越
397
131.9万円
中国
407
137.2万円
四国
234
127万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
8
127.9万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとイオスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
167.2万円246.3万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
659 排気量(cc) 1984~3188
52~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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