WLTC13.7～15.6km/L ※JC08モード 13.4～20.5km/L
| 価格 | 89万円～225万円 | ||
|---|---|---|---|
| 排気量 | 658～659cc | ||
総合評価：3.7 クチコミ数：124件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
WLTC14.7～15.6km/L ※JC08モード 17.9～20.5km/L
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル
1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 46～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1890 | 駆動方式 | FR、4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4、2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
WLTC13.7～15.2km/L ※JC08モード 13.4～18.8km/L
専用プラットフォームで実用性と快適性を向上
生産累計536万台を誇るハイゼットシリーズ。その中でもエンジンをフロントシート下に置くセミキャブオーバーレイアウトを採用したのがハイゼットカーゴだ。カーゴ専用の新プラットフォームが用意され、今まで以上に快適で実用的なモデルに仕上がっている。特に積載性の面では出っ張りの少ない大容量の荷室に大開口のスライドドア＆バックドア、さらに低床フロアとすることで高い荷役性を実現。ボディ形状は標準ルーフと110mm高のハイルーフの2タイプ。エンジンはNAとターボの計3種類で、5MTと3AT/4ATが組み合わされる。また、全モデルに2WDと4WDが用意される。（2004.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 39～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1765/他 | 駆動方式 | FR、4WD | |
| 排気量(cc) | 658～659 | 乗車定員 | 4、3、2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
2020/08～2021/11
WLTC13.7～15.2km/L
※ JC08モード 16～18.8km/L
2019/10～2020/07
JC0816～18.8km/L
2018/12～2019/09
JC0816～18.8km/L
2017/11～2018/11
JC0816～18.8km/L
10・1513.8～16.2km/L
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 35～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1765/他 | 駆動方式 | FR、4WD | |
| 排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4、2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
