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ダイハツ ハイゼットカーゴ(10年08月~14年03月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

ダイハツ ハイゼットカーゴ(10年08月~14年03月)の燃費

JC08モード、10・15モードとは

ダイハツ ハイゼットカーゴ(10年08月~14年03月)

10・151517km/L

NAモデルを全車4AT化し、燃費を向上

NAの3AT車を全車4AT化し、中・高速走行時の静粛性を改善すると共に燃費の向上が図られた。また、クルーズとクルーズターボのフロントウィンドウにトップシェイドガラスを採用。ほかにも、メッキステアリングオーナメントが施されるなど、質感が高められている。(2010.8)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 39~64
全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1875/他 駆動方式 FR/4WD
排気量(cc) 658 乗車定員 3~4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ハイゼットカーゴ(10年08月~14年03月)の燃費・トップヘ

ハイゼットカーゴ(10年08月~14年03月モデル)のグレード

  • 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
  • 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名
JC08モード燃費(タンク容量)
排気量 使用燃料
エンジン
ミッション 満タンで
どこまで走る?
(燃費xタンク容量)
新車時価格
(税込)

660 クルーズターボ ハイルーフ

※10・15モード 16.6km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 664km
※10・15モード
118.5万円

660 クルーズターボ ハイルーフ

※10・15モード 15.2km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 608km
※10・15モード
126.5万円

660 クルーズ ハイルーフ

※10・15モード 17km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 680km
※10・15モード
109万円

660 クルーズ ハイルーフ

※10・15モード 16.4km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 656km
※10・15モード
115万円

660 デラックス ハイルーフ

※10・15モード 17km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 680km
※10・15モード
100万円

660 デラックス ハイルーフ

※10・15モード 16.4km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 656km
※10・15モード
106万円

660 スペシャルクリーン ハイルーフ

※10・15モード 16.4km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 656km
※10・15モード
99万円

660 スペシャル ハイルーフ

※10・15モード 17km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 680km
※10・15モード
91万円

660 スペシャル ハイルーフ

※10・15モード 16.4km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 656km
※10・15モード
97万円

660 スペシャルクリーン

※10・15モード 16.4km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 656km
※10・15モード
98万円

660 スペシャル

※10・15モード 17km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 680km
※10・15モード
90万円

660 スペシャル

※10・15モード 16.4km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 656km
※10・15モード
96万円

660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16.2km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 648km
※10・15モード
131.5万円

660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD

※10・15モード 15km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 600km
※10・15モード
139.5万円

660 クルーズ ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16.6km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 664km
※10・15モード
122万円

660 クルーズ ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 640km
※10・15モード
128万円

660 デラックス ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16.6km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 664km
※10・15モード
113万円

660 デラックス ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 640km
※10・15モード
119万円

660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 640km
※10・15モード
112万円

660 スペシャル ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16.6km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 664km
※10・15モード
104万円

660 スペシャル ハイルーフ 4WD

※10・15モード 16km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 640km
※10・15モード
110万円

660 スペシャルクリーン 4WD

※10・15モード 16km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 640km
※10・15モード
111万円

660 スペシャル 4WD

※10・15モード 16.6km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ5MT 664km
※10・15モード
103万円

660 スペシャル 4WD

※10・15モード 16km/L (40L)
658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT 640km
※10・15モード
109万円

660 スローパー リヤシートレス仕様

-km/L (40L)

658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT - 157.9万円

660 スローパー リヤシートレス仕様 4WD

-km/L (40L)

658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT - 170.3万円

660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き

-km/L (40L)

658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT - 162.5万円

660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD

-km/L (40L)

658cc レギュラー
ガソリン
インパネ4AT - 174.9万円

660 CNG車

-km/L (75L)

658cc レギュラー
ガソリン
インパネ3AT - -

660 CNG車 4WD

-km/L (75L)

658cc レギュラー
ガソリン
インパネ3AT - -

ハイゼットカーゴ(10年08月~14年03月)の燃費・トップヘ