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スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ

スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ

支払総額 186.7万円
本体価格 177.8万円
スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ

スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ

支払総額 202.7万円
本体価格 192.8万円
スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD

スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD

支払総額 287.1万円
本体価格 272.8万円
日産 ノート 1.6 NISMO S

日産 ノート 1.6 NISMO S

支払総額 182.5万円
本体価格 167.8万円
マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション

マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション

支払総額 319.2万円
本体価格 304.8万円

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ティーポに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 扱いやすい

    総合評価

    4

    2013/03/29投稿

    多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

    ゲストさん

    フィアット ティーポ

評価の低いレビュー・評判

  • 強さがわかる

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    しっかりとした性能を持っているので期待にこたえた走りと活躍をしてくれる

    ゲストさん

    フィアット ティーポ

ティーポの関連情報

ティーポの最新モデル情報

安全性の向上とエンジンの変更

対衝突安全性を考慮してボディを補強、同時にフェイスリフトを受けた。これに合わせ、日本市場ではそれまでの1.6DGTと入れ替える形で、2.0GTの輸入が開始された。外観上ではBピラーが黒塗りになったのが特徴である。(1993.1)