ジャガー XJ-Sクーペ(新潟県)の中古車

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ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S

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支払総額 461.7万円
本体価格 435.0万円
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支払総額 349万円
本体価格 330.0万円
ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S

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支払総額 365万円
本体価格 330.0万円
ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0

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本体価格 応談
ジャガー XJ-Sクーペ S

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支払総額 343万円
本体価格 318.0万円

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ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション

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支払総額 121.2万円
本体価格 115.5万円
ダイハツ タント 660 カスタム RS

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支払総額 138万円
本体価格 132.0万円
ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD

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支払総額 125万円
本体価格 120.0万円
ダイハツ タント 660 カスタム X ecoIDLE非装着車

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支払総額 156.6万円
本体価格 151.8万円
スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X

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支払総額 94.9万円
本体価格 84.8万円

XJ-Sクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 乗っておくべきジャガー

    総合評価

    5

    2017/09/15投稿

    安心して乗れるのはフォードが資本参加した後の91年式以降という流れがあり、三角テールの前期型はほとんど残っていません。ポイントを押さえてメンテナンスをすれば故障はあまりなく楽しめる車なので、前期型だからと言って諦めてしまうのは少しもったいないと思います。ウイリアム・ライオンズとマルコム・セイヤーが生涯の最後にやりたいことをやった稀少な車です。彼らの最盛期の仕事ではなかったかもしれませんが、同じように仕事の仕上げに入っている年代の方であれば、その価値を満喫できると思います。

    グリーンさん(神奈川県)

    ジャガー XJ-Sクーペ

  • THE JAGUAR

    総合評価

    5

    2013/03/13投稿

    自分にとってはジャガーとはこのクルマのことを言います。 かっこ良くて、優雅で、なんとも言えない魅力があります。

    ゲストさん

    ジャガー XJ-Sクーペ

  • 自分にとって趣味の車としてベスト

    総合評価

    4

    2015/06/05投稿

    思い切って購入して正解だったと言うのが本音です。 所有前は別件で若干鬱気味になっていたのですが、所有してからそんなものはどこかへ 吹き飛んでしまい色々な局面で歓びを感じさせてくれる車です。 以前同じ12気筒セダンに乗っていましたが、XJ-Sの方が車体とエンジンのバランスが良く、 ジャガー12気筒の良さをようやく実感できました。 (スピードを出す訳ではなく粛々と走っています) 購入時1991年までのXJ-S(三角テール+12気筒)と1992年以降のXJS(平型テール +6気筒/12気筒)で悩みましたが、XJ-Sを選んで正解だったと思います。 主観ですが、前期型の方が信頼性は劣るものの、得られる満足感が確実に違う 気がします。車庫に佇む斜め後ろからの姿が自分にとっては格別です。

    ゲストさん

    ジャガー XJ-Sクーペ

評価の低いレビュー・評判

  • うわあ!

    総合評価

    3

    2013/02/22投稿

    かっこいい男性がでできたら、 もう惚れてまう! 是非もっていて欲しいクルマです。

    ゲストさん

    ジャガー XJ-Sクーペ