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マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ

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マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ

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支払総額 235.6万円
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 4WD

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マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ

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支払総額 103.9万円
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マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD

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支払総額 143.9万円
本体価格 129.8万円

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クロノスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 雰囲気がいい

    総合評価

    4

    2013/03/28投稿

    汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ

    ゲストさん

    マツダ クロノス

  • 安定した性能

    総合評価

    4

    2013/03/25投稿

    汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ

    ゲストさん

    マツダ クロノス

  • 全部楽しめる

    総合評価

    4

    2013/03/21投稿

    いろんな楽しみ方と喜びと嬉しさを分かち合うことが出来るようになっているのがいい

    ゲストさん

    マツダ クロノス

評価の低いレビュー・評判

  • 使える車

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。

    ゲストさん

    マツダ クロノス

  • マイナーだけど、かっこよかった。

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    マイナーな車なので、他の人の情報がない中、購入したので不安でした。実際に乗ってみるといい車だけども、マイナーな車にはマイナーな理由が・・・やはり故障しやすい車でした。車自体は大きく、快適な車でした。

    サクサクさん(愛知県)

    マツダ クロノス

  • 電子デバイス満載

    総合評価

    3

    2013/03/27投稿

    乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。

    ゲストさん

    マツダ クロノス

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内外装の変更とABSの標準化

フロントグリルをメッキ/ボディカラーのコンビタイプとしたほか、一部グレードには大型センターコンソールボックスを採用した。また、アンチロックブレーキシステム“4W-ABS”を全車に標準装備に。1.8Lエンジンは廃止された。(1994.10)