ボンゴバン 1.8 DX 低床の中古車・中古車情報

マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床(全国)の中古車

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マツダ ボンゴバン 1.5 DX

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支払総額 163.5万円
本体価格 155.0万円
マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床

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支払総額 146.3万円
本体価格 135.0万円
マツダ ボンゴバン 1.5 STD 4WD

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支払総額 171.5万円
本体価格 163.0万円
マツダ ボンゴバン 1.5 DX

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支払総額 163.4万円
本体価格 155.0万円
マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD

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支払総額 165万円
本体価格 147.0万円

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マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG

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支払総額 139.9万円
本体価格 134.9万円
マツダ キャロル 660 GL

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支払総額 81.6万円
本体価格 69.9万円
マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート無

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支払総額 81.2万円
本体価格 75.0万円
マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ

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支払総額 191万円
本体価格 176.9万円
マツダ ボンゴバン 1.5 DX

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支払総額 163.5万円
本体価格 155.0万円

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ボンゴバンに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 洗練

    総合評価

    4

    2013/03/28投稿

    これからもどんどんと進むことが出来る力強い走り方が出来る一台

    ゲストさん

    マツダ ボンゴバン

  • たくさんのせられる

    総合評価

    4

    2013/03/21投稿

    押しの強い力をもっておりぐんぐんと進む快適さと楽しさを誇るすごいいい車

    ゲストさん

    マツダ ボンゴバン

  • 家族で乗れる車

    総合評価

    5

    2017/09/10投稿

    家族でも乗れる、誰でも運転しやすく、生活にも使いやすい素晴らしい車です。 スーパーやホームセンターへの買い物に特に重宝しております。 狭い駐車場でも比較的楽に駐車をする事ができ、スーパーで買い物した物だけでなくホームセンターで購入したガーデニング用の体積の大きな物も楽々トランクの中に入ります。 また燃費も悪く無く、アクセルをあまり踏み込まずに運転することができれば、多少の遠出にも困りません。 また、運転しやすい点も素晴らしいです。 私だけでなく、友人や家族も運転しているのですが、運転の癖があまり無いらしく、運転に困った人をあまり見た事がありません。 乗り心地も悪くないらしく、子供や大人が安心して寝ることができる位の乗り心地はあります。 1人で乗るだけでなく、家族や友人と乗ることができ、買い物だけでなく、遠出にも使うことができる愛着のある素晴らしい車です。

    くにおさん(東京都)

    マツダ ボンゴバン

評価の低いレビュー・評判

  • 性能が安定

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い

    ゲストさん

    マツダ ボンゴバン

  • 古き良き愛すべき車だった

    総合評価

    1

    2017/09/12投稿

    駐車場で気を使いますし、通勤やちょっとそこまでという場合は別の車を使いますが、乗り心地、静粛性、荷物の積載を必要とする方にはok この車でサーフィンに良く行ってました。懐かしい車です。 もう走ってないですね。さすがに。 壊れたことも一度も無し。最後はギアがすり減っておじゃんと なりました。本当にお世話になった車です。 さらばボンゴ。

    maxshopさん(愛知県)

    マツダ ボンゴバン

  • ミニバイクを積むのには便利な車でした。

    総合評価

    2

    2013/02/21投稿

    トランポとして割り切って使っていたので可もなく不可もなく。 荷物が増えてきて乗り換えてしまったが、自分にはいろいろと思い出深い車です。

    ゲストさん

    マツダ ボンゴバン

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使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)

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