Sクラスカブリオレ(和歌山県)の中古車・中古車情報

メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ(和歌山県)の中古車

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メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550

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支払総額 971.3万円
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メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560

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支払総額 1490万円
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メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550

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本体価格 応談
メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 170S

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本体価格 応談
メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560

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支払総額 1405万円
本体価格 1388.0万円

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スズキ スペーシア 660 カスタム XS

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支払総額 62.5万円
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日産 サクラ X

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支払総額 149.6万円
本体価格 139.8万円
スズキ スペーシア 660 カスタム XS

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支払総額 59.6万円
本体価格 49.8万円
ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII

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支払総額 99.6万円
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日産 ノート 1.2 X

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支払総額 160.6万円
本体価格 149.8万円

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Sクラスカブリオレに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 渾身のメルセデス・Sクラスカブリオレ

    総合評価

    5

    2023/04/17投稿

     やっと中古ながら、かなり程度の良いSクラスカブリオレを手に入れることができたので、印象を書いてみます。  まず、他のクローズドSクラスクーペと異なり、こちらはオーソドックスなFR。さすがはメルセデス、他の4MATICとほとんど変わらない自然なハンドリング、というより、4MATICのほうが自然なハンドリングでFRのカブリオレと変わらないというべきか。  4MATICのS63AMGやS450は、コーナリング限界のかなり下でもいいから、ちょっとぶっ飛ばしたいという願望には絶大な安心感がある。かたや、FRのカブリオレは、実際に限界で走行できるが、多少びくびくしながら、しかしコントロールは容易という感じ。  購入前の試乗では、サスペンションはいじらないほうが良いと思ったが、フロントの接地感、ドライビングインフォメイションなどをもう少し得たくて、フロントのみ車高を10ミリ下げた。正解だった。基本、市販車は万人受けするセッティングにならざるを得ない。メーカーとしては、オリジナルがそういうところだろうが、スポーツドライビング愛好家には間違いなく、フロントのみ10ミリ車高ダウンがお勧め。これは、他のSクラスクーペすべてに共通だった。なお、この車高ダウンは、サードパーティの両端ピボットの付いた短いステーに取り換えることで簡単にできる。  若干ボディが緩いと感じる時もあるが、その本来の用途を考えると全く問題ないレベル。Sクラスセダン3台、Eクラスセダン2台を乗り継いできたが、残念ながらSクラスとEクラスはシャシーの次元が異なる。  この車は、メルセデスが50年に1度しか作らないと公言している渾身のメルセデス。その気迫と余裕が伝わってくるような車。私は永久保存車にしようと思っている。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ

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車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)