10・157～10.2km/L
走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた
8代目となるスカイライン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。その証として、4輪マルチリンクサスペンションや4輪操舵システム“スーパーハイキャス”、アルミキャリパー対向ピストンブレーキなど、贅沢なメカニズムが惜しみなく投入されている。エンジンは2Lの直6で215psを発生するターボと155psを発生するNAを用意。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRが中心だが、ターボモデルにはGT-Rと同じアテーサE-TSを採用したフルタイム4WD車、GTS-4も設定されている。（1989.5）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 155～215 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4530x1695x1325/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スカイラインクーペ（89年05月～91年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
600km ※10・15モード |
238.5万円 |
| ※10・15モード 8km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
480km ※10・15モード |
248.2万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
600km ※10・15モード |
229万円 |
| ※10・15モード 8km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
480km ※10・15モード |
238.7万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
612km ※10・15モード |
208.9万円 |
| ※10・15モード 8.8km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
528km ※10・15モード |
218.6万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
612km ※10・15モード |
194.9万円 |
| ※10・15モード 8.8km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
528km ※10・15モード |
204.6万円 |
| ※10・15モード 8.3km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
498km ※10・15モード |
283.5万円 |
| ※10・15モード 7km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
420km ※10・15モード |
293.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | - |
10・157.2～8.1km/L
