1989年5月~1993年7月生産モデル
総合評価
3.9点
走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた
8代目となるスカイライン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。その証として、4輪マルチリンクサスペンションや4輪操舵システム“スーパーハイキャス”、アルミキャリパー対向ピストンブレーキなど、贅沢なメカニズムが惜しみなく投入されている。エンジンは2Lの直6で215psを発生するターボと155psを発生するNAを用意。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRが中心だが、ターボモデルにはGT-Rと同じアテーサE-TSを採用したフルタイム4WD車、GTS-4も設定されている。(1989.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 155~215ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 7.0~10.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1998~2498cc | |
乗車定員 | 5名 |
1991年8月~1993年7月生産モデル
中古車平均価格307.1万円
2.5Lエンジンを追加
2.5Lの直6エンジンを新搭載。最高出力は180psで、このモデルのみが5速ATとなる。外観はフロントバンパーやヘッドライトなどを新デザインに、内装はクロスの素材や色、メーターパネルなどを変更。サイドドアビームなどの安全装備も装着。(1991.8)
新車時価格(税抜) 222.5万円
新車時価格(税抜) 232.2万円
新車時価格(税抜) 237万円
新車時価格(税抜) 244.3万円
新車時価格(税抜) 246.7万円
新車時価格(税抜) 258万円
新車時価格(税抜) 266.1万円
新車時価格(税抜) 270.8万円
新車時価格(税抜) 311.1万円
新車時価格(税抜) 320.8万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
1989年5月~1991年7月生産モデル
中古車平均価格309.7万円
走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた
8代目となるスカイライン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。その証として、4輪マルチリンクサスペンションや4輪操舵システム“スーパーハイキャス”、アルミキャリパー対向ピストンブレーキなど、贅沢なメカニズムが惜しみなく投入されている。エンジンは2Lの直6で215psを発生するターボと155psを発生するNAを用意。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRが中心だが、ターボモデルにはGT-Rと同じアテーサE-TSを採用したフルタイム4WD車、GTS-4も設定されている。(1989.5)
新車時価格(税抜) 194.9万円
新車時価格(税抜) 204.6万円
新車時価格(税抜) 208.9万円
新車時価格(税抜) 218.6万円
新車時価格(税抜) 229万円
新車時価格(税抜) 238.5万円
新車時価格(税抜) 238.7万円
新車時価格(税抜) 248.2万円
新車時価格(税抜) 283.5万円
新車時価格(税抜) 293.2万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.9点
クチコミ件数18件
デザイン
4.3
走行性
4.1
居住性
3.4
運転のしやすさ
3.7
積載性
2.7
維持費
2.9
4
居住性とかを無視し、走行性能だけでいいと思っている方にはおすすめ。 特に、初めて車を買う「走り好き」には時代を超えていい車だと思います。
投稿日:2013/03/10
1989年5月~1993年7月生産モデル
走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた
中古平均価格314万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。