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プジョー 306の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

プジョー 306の燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

99年(H11)9月、MC時のXSiのフロント

JC08-km/L

価格 188万円~342万円
排気量 1761~1998cc

総合評価:3.9 クチコミ数:9

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

306 (94年02月~01年10月)の燃費 初代

プジョー 306(94年02月~01年10月)

JC08-km/L

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 100~163
全長x全幅x全高(mm) 3995x1690x1380/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1761~1998 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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