JC08-km/L
乗用モデルを設定しビジネスモデルから脱却
最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990（H2）年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 40～55 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3295x1395x1890 | 駆動方式 | 4WD/RR | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
サンバーディアスバン（90年02月～91年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 129万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 134.6万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 112.3万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 113.6万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 120.2万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 99.4万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 137.5万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 143.1万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 120.6万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 126.2万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 103.4万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 122.1万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 128.7万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 106.2万円 |
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-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 112.8万円 |
|
-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 92.5万円 |
|
-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 103.9万円 |
|
-km/L (40L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 114.8万円 |
