4台
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3 .53 万円
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5点
2025/02/18投稿
一般的にはSUBARUのインプレッサと言えば、WRXSTIなどのスポーツモデルの印象が強いと思いますが、ハイパワーなグレードがWRXとして車種ごと独立して、インプレッサに関しては自然吸気エンジンの一般的な乗用モデル(スポーツ/G4)のみのラインナップになったGP/GJ型は以前までのGH/GE型に比べてもより一層日常での使い勝手を意識した大衆車になっているのだと感じました。 元々別にSUBARU車に興味はなく、たまたま買ったような私であっても、6年乗って今ではSUBARU車を推すくらいに、このクルマは良いクルマです。このレビューが購入を検討される方の良き判断材料になれば幸いです。
ガレージ910さん(青森県)
スバル インプレッサスポーツ
5点
2019/10/17投稿
4点
2015/04/20投稿
3点
2013/03/25投稿
1点
2022/06/04投稿
営業車として2.0を購入したが一年半で6回入院、他メーカーの中古車販売店で購入し3年保証を付けたので持ち出し金は無いものの不具合の度に無駄な時間を取られる、販売店からスバルに修理依頼をしても警告灯が付いてないので直せないと言われる。 不具合を認識しているが口を揃えて異常は無いというが、異常がない筈なのにECUはリセットして返してくる笑(ここがスバルの闇です、悪い所が無いのであればリセットする必要は無い) 私も販売店のメカニックや営業さんも呆れる程の対応、スバルは車を作るのをやめた方がいい。 こういう企業体質の車を買うことは購入者の不幸に繋がります。
名無しさん(静岡県)
スバル インプレッサスポーツ
ファブリックシートにシートヒーターを採用
「2.0 e-S EyeSight」と「Advance」「STI Sport」に、ファブリックシート+フロントシートヒーターの組み合わせが、インプレッサスポーツとして初めて標準装備された。また、「1.6i-S EyeSight」のインストルメントパネル各部に加飾が施されている。「Advance」グレードの外板色に「ラグーンブルーパール」が新たに設定された。(2021.12)
5点
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