10・1515.4km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15770km
バルブマチックの採用で燃費性能が向上
フェイスリフトを含むマイナーチェンジを実施。1.8L車には、バルブマチックを新採用。動力性能と好燃費の両立が図られた。また、1.8Lに6速MTを組み合わせた「RS」が新設定された。1.5L車では、エンジン、CVT、オルタネーターなどの制御を改良、燃費の向上が行われた。（2009.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4245x1760x1530mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1985x1460x1245mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1340kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2600mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 13.8kg・m/4400rpm | 最高出力 | 105ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1797cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6MT |
750km ※10・15モード |
201.4万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
830km ※10・15モード |
214.2万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
890km ※10・15モード |
196.9万円 |
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
750km ※10・15モード |
233.1万円 |
| ※10・15モード 15km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
750km ※10・15モード |
215.8万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
930km ※10・15モード |
191.8万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
930km ※10・15モード |
172.2万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
930km ※10・15モード |
162.2万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
191.1万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
770km ※10・15モード |
181.1万円 |
JC0817.6～25km/L
JC0818.8～34.4km/L
