トゥアレグ V6 4WDの中古車・中古車情報

フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD(全国)の中古車

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フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD

フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケー...

支払総額 234.8万円
本体価格 223.9万円
フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD

フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケー...

支払総額 226.7万円
本体価格 218.0万円
フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD

フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケー...

支払総額 278.8万円
本体価格 271.0万円
フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD

フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケー...

支払総額 470.9万円
本体価格 459.0万円
フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD

フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケー...

支払総額 350.4万円
本体価格 338.0万円

こちらの検索条件: フォルクスワーゲンの中古車 (5561台ヒット)

フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン

フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン

支払総額 207.4万円
本体価格 196.0万円
フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ

フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ

支払総額 247万円
本体価格 232.8万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース

フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース

支払総額 125.5万円
本体価格 114.8万円
フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ

フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケー...

支払総額 268.8万円
本体価格 255.0万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター

フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター

支払総額 372.2万円
本体価格 353.9万円

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トゥアレグに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • オンとオフを快適に楽しく走れるオールラウンダー

    総合評価

    5

    2017/09/04投稿

    いろいろとこだわりが多いクルマ好きの方にオススメ出来る1台です!

    Tonny1973さん(福岡県)

    フォルクスワーゲン トゥアレグ

  • 落ち着いた大人の快適空間

    総合評価

    5

    2012/10/29投稿

    燃費以外は細かなマイナスポイントもそれほどなく、維持費さえ耐えられれば非の付け所がないほど良い車です。

    ゲストさん

    フォルクスワーゲン トゥアレグ

  • デカわいい

    総合評価

    5

    2006/01/13投稿

    燃費以外はお気に入り。最初はデカさにとまどったけど、もう慣れました。

    ゲストさん

    フォルクスワーゲン トゥアレグ

評価の低いレビュー・評判

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/27投稿

    ハイブリッドの違和感は停車時にブレーキをちゃんと踏んでいないと、エンジンが止まるたびに 車体がズリッと雪道では滑ります。 あとは何時エンジンが止まったのかは気になりませんが、発進時には一瞬ラグを感じるものの、 エンジンのフケがいいので、もたつき感は有りません。

    ゲストさん

    フォルクスワーゲン トゥアレグ

  • がっしり系

    総合評価

    3

    2013/02/16投稿

    荷台も広く街乗りには十分な機能を発揮します。カイエンやQ7とのコストパフォーマンスを考えるとこちらで十分ではないでしょうか?

    ゲストさん

    フォルクスワーゲン トゥアレグ

  • 重い

    総合評価

    3

    2013/02/01投稿

    主人がドイツ駐在の時にアウトバーンで運転しましたが、加速性能・ブレーキ共に不安を感じました。街乗りではそれほど大きな影響は少ないかもしれませんが高速では注意したほうがいいかもしれません。

    ゲストさん

    フォルクスワーゲン トゥアレグ

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最新のフォルクスワーゲンデザインを踏襲

水平基調を強調した最新のフォルクスワーゲンデザインが踏襲されている。また、プリクラッシュブレーキシステムのフロントアシストプラスや、追突による被害を軽減するマルチコリジョンブレーキ、車速を調整して追従走行するアダプティブクルーズコントロールなどが標準採用されている(2015.2)

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