クレスタ（1996年9月～1997年7月生産モデル）のグレード一覧
- トヨタクレスタ（1996年9月～1997年7月生産モデル）
中古車掲載台数7台
- 兄弟車で唯一サッシュドアを採用先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
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| グレード | 生産期間 | 新車時価格 高 | 安 |
排気量 大 | 小 |
使用燃料 JC08モード燃費 WLTCモード燃費 10・15モード燃費 |
駆動方式 | ミッション | 定員 スライドドア |
中古車 台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 エクシードG | 1996年9月～1997年7月 | 333万円 | 2997cc | ハイオク - - 10km/L |
FR | AT | 5人 - |
|
| 2.5 エクシードG | 1996年9月～1997年7月 | 295万円 | 2491cc | ハイオク - - 10.6km/L |
FR | AT | 5人 - |
|
| 2.5 エクシード | 1996年9月～1997年7月 | 278万円 | 2491cc | ハイオク - - 10.6km/L |
FR | AT | 5人 - |
1台 |
| 2.5 スーパールーセント | 1996年9月～1997年7月 | 264万円 | 2491cc | ハイオク - - 10.6km/L |
FR | AT | 5人 - |
1台 |
| 2.0 エクシード | 1996年9月～1997年7月 | 246万円 | 1988cc | レギュラー - - 10.4km/L |
FR | AT | 5人 - |
|
| 2.0 スーパールーセント | 1996年9月～1997年7月 | 235万円 | 1988cc | レギュラー - - 10.4km/L |
FR | AT | 5人 - |
2台 |
| 2.0 スーパールーセント | 1996年9月～1997年7月 | 225万円 | 1988cc | レギュラー - - 11.6km/L |
FR | MT | 5人 - |
1台 |
| 2.5 ルラーンG | 1996年9月～1997年7月 | 327万円 | 2491cc | ハイオク - - 9.6km/L |
FR | AT | 5人 - |
1台 |
| 2.5 ルラーン | 1996年9月～1997年7月 | 275万円 | 2491cc | ハイオク - - 10.6km/L |
FR | AT | 5人 - |
1台 |
| 2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD | 1996年9月～1997年7月 | 312万円 | 2491cc | ハイオク - - 8.6km/L |
4WD | AT | 5人 - |
|
| 2.5 スーパールーセント Four 4WD | 1996年9月～1997年7月 | 296万円 | 2491cc | ハイオク - - 9km/L |
4WD | AT | 5人 - |
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| 2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ | 1996年9月～1997年7月 | 238万円 | 2446cc | 軽油 - - - |
FR | AT | 5人 - |
|
| 2.4 SC ディーゼルターボ | 1996年9月～1997年7月 | 206万円 | 2446cc | 軽油 - - - |
FR | AT | 5人 - |
