コンセプト
大人4人が安心・安全・快適に
長距離を移動できる最小の車像を実現

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダン、カローラアクシオと、そのワゴンモデルであるカローラフィールダーがフルモデルチェンジを果たした。今回の変更は、リーマンショック後の経済の沈滞、2011年の東日本大震災など、日本が置かれた厳しい状況、さらには自動車市場の高齢化、ダウンサイジングの波などを配慮したモデルチェンジになっている。

11代目となる新型（アクシオ）は「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」というカローラの原点に立ち返って、開発が進められた。このテーマは、カローラの46年におよぶ歴史において、根幹となるテーマだという。室内空間、荷室、スタイル、質感や装備、運転のしやすさ、走りと燃費、安全性能などが、ゼロから再構築された。

内外装
ダウンサイジングされた全長と
広く快適な居住性とを両立

エクステリアは、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化が実施された。全長はアクシオで50mm、フィールダーでは60mm短縮されている。最小回転半径も従来型比－0.2mの4.9mを実現することで、取り回し性の向上が図られた。全長こそ、短縮されたものの、アクシオは、セダンらしいスタイリッシュなデザイン、フィールダーはアクティブさを表現。いずれもクラスを超えた車格感が追求された。

室内は、全長が短縮化されたにも関わらず、各所の寸法を徹底して見直すことで、広く快適な空間が確保される。後席乗員のニースペースは、従来型に比べてアクシオで＋20mm、フィールダーでは＋40mmの拡大に成功している。また、フロントピラーの形状やドアミラーの位置、フロントウインドウガラスの形状などを見直すことで、視覚的にもパノラミックで広々とした視界を実現。安心感や運転のしやすさも高められた。

インテリアデザインは、室内各部の立体にメリハリをつけることで、広がり感が表現されている。アクシオはセンタークラスターにピアノブラックの過飾を施すことで、質感の向上を。フィールダーは、ブラックの内装色とシルバー加飾を使って縦基調を見せることで、アクティブでパーソナルな空間が演出された。

フロントシートには、フィット感やホールド感に配慮された新形状のシートを採用。サイドサポートの張り出しや、腰にあたる部分の形状を最適化することで、長時間のドライブでも疲れにくい設計となっている。また、ラゲージルームは、アクシオが従来型比＋12Lの471L。フィールダーは荷室長で従来型比＋90mm、荷室容量は407L、後席を倒した場合は872Lという大容量を実現した。

バリエーション
アクシオには1.3Lモデルが復活
他1.5Lと1.8Lユニットを用意

新型では、燃費性能の向上はもちろん、走りの基本性能にも磨きをかけることで、軽快で心地よくドライブを楽しめる走行性能を追求したという。エンジンラインナップはアクシオが1.3Lと1.5L。フィールダーは1.5Lと1.8Lユニットが用意される。

1.3L吸排気にVVT-iが装備される実用性に優れた低燃費エンジン。1.5Lは従来型をベースに燃焼改善、低フリクション化が施され、軽快な走りと優れた燃費性能を両立。1.8Lは、可変バルブタイミング機構の見直しや、低フリクション化により、燃費向上と力強い動力性能が実現された。なお、1.5Lユニットのみ、駆動方式が2WDと4WDから選択可能だ。

価格は、エントリーモデル、1.3Lユニットを搭載するアクシオ「1.3X」の139万5000円から、1.8Lユニットのフィールダー「1.8Sエアロツアラ―」の212万円までとなっている。