良かった点

外観のデザインはステーションワゴンでありながら流麗なデザインと主張しすぎないほど良いプレスラインの融合がとてもバランスがとれていて美しいと思います。
内装もデザインの統一感があり、インパネからフロントドアに続くラウンドフォルムが包み込まれるようで心地よいです。
木目パネルもちょうどよい配置で洗練された趣を感じます。
メーター回りも見やすくとても満足しています。
排気量が少ないので仕方ないですが２００馬力ちょっとなので物足りないかなと思っていましたが出足も高速道路での追い越しも普通に走る分には全く不満のないものです。
普段の巡行時はとても静かですが、アクセルを踏み込んでシフトダウンた時やSモードで加速するときのエンジン音はとても気持ちのいいサウンドを奏でます。
燃費も社銃や排気量を考慮するととても良いと思います。
毎日高速道路をメインに往復３５ｋｍを通勤していますが給油は大体月２回で済みます。
平均燃費は１１㎞/Ｌは走ります。
ホイルベースが短いので後部座席はあまり快適ではないと思いますがカーゴスペースはかなりの容量があり重宝しています。
デザインも良く実用性も兼ね備えていますので私としては申し分ない車です。

気になった点

強いて言えば天井の垂れが出てきていますので、これだけ日本で販売されている以上、日本の気候風土に耐えられるような改善をしてほしいところです。

総評

見切りも良く小回りが利きとても運転しやすいです。
私にとってネガティブな感想はないので申し分ない車です。

特徴

• ラグジュアリー
• 走破性
• 乗心地
• 積載が楽
• 見切り良
• 燃費良